Human Village - information autrement
 
Transports
 
ATD, début de la saison 2
par Mahdi A., mai 2020 (Human Village 39).

Changement de direction avec la victoire de la liste conduite par Robleh Mohamed.

 
L’ATD revote pour le meilleur ou le pire
par Mahdi A., mai 2020 (Human Village 39).

Organisation de l’élection de la nouvelle direction, le 21 mai.

 
À l’ATD, le happy end attendra…
mai 2020 (Human Village 39).

La conflit continue, maintenant autour de la date du second tour de l’élection de la nouvelle direction.

 
ATD, vers la fin de la première saison…
mai 2020 (Human Village 39).

L’ATZF impose un second tour, mais qu’en attendre ?

 
L’ATD s’enfonce dans la discorde…
par Mahdi A., mai 2020 (Human Village 39).

Les concurrents ne sont pas pervenus à s’entendre. Certains proposeraient une scission.

 
Élection serrée à l’ATD
par Mahdi A., mai 2020 (Human Village 39).

Les deux listes sont à égalité, promesse d’une solution apaisée ?

 
Le feuilleton de l’ATD continue…
par Mahdi A., mai 2020 (Human Village 39).

Deux listes sont en compétition pour prendre la direction de l’association. Leur programme montre les enjeux du conflit.

 
Candidats à la direction de l’ATD
mai 2020 (Human Village 39).

Deux listes ont été déposées, vote le 11 mai.

 
Bataille de communiqués autour de l’ATD
mai 2020 (Human Village 39).

L’ATD va pouvoir reprendre ses activités le 4 mai, pendant que la bataille continue pour le contrôle de l’Association.

 
Démission du président de l’ATD

Par un courrier du 27 avril, Hassan Ahmed Doualeh a annoncé son départ.

 
L’ATD considère que la sanction est injuste
par Mahdi A., avril 2020 (Human Village 38).

Amertume des transitaires qui dénoncent la manœuvre d’intérêts cachés.

 
L’ATD n’est plus autorisée dans le multimodal

Le Regroupement des transitaires autonomes devient le seul interlocuteur reconnu.

 
DPFZA suspend les activités de l’ATD
par Mahdi A., avril 2020 (Human Village 38).

Elle reproche aux transitaires d’appliquer des mesure insuffisantes pour la protection de leurs salariés.

 
Deux conteneurs d’armes interceptés par les Éthiopiens
par Mahdi A., mars 2020 (Human Village 38).

Comment ces armes sont elles arrivées en Éthiopie en passant par Djibouti ?

 
Questions sur le projet de reconversion du port de Djibouti
par Mahdi A., janvier 2020 (Human Village 38).

Est-il raisonnable de vouloir déplacer le port de Djibouti pour installer un immense complexe touristique à sa place ?

 
Le tribunal d’arbitrage ordonne le retour de DP World à Doraleh
janvier 2020 (Human Village 38).

Le communiqué de DP World du 14 janvier 2020 (en anglais), et la réponse de la présidence djiboutienne.

 
Djibouti valide l’extension du Terminal Horizon
par Mahdi A., novembre 2019 (Human Village 37).

Les besoins de l’Éthiopie ont imposé une décision, en dépit des réticences du gouvernement djiboutien.

 
L’Arabie saoudite interdit les importations d’animaux vivants depuis Djibouti
par Mahdi A., octobre 2019 (Human Village 37).

Le centre de quarantaine de Damerjog respecte-t-il ses obligations en matière sanitaire ?

 
France, Djibouti, Chine : des stratégies surtout militaires
par Mahdi A., juin 2019 .

Les craintes que la Chine suscite chez notre plus ancien allié, qui est aussi l’ancienne puissance coloniale.

 
Mèches capillaires et grosses cylindrées

Une analyse de l’usage des 4x4 par les mâles djiboutiens.

 
Retrait de la certification ISPS de Djibouti
par Mahdi A., mai 2019 (Human Village 36).

Une décision des garde-côtes américains (Departement of Homeland Security) à la suite d’une mission d’évaluation.

 
Accidents de la route : la duplicité des assureurs !
par Mohamed Ahmed Saleh, janvier 2019 (Human Village 35).

Comment indemniser les dommages corporels, matériels et immatériels subis par les victimes ?

 
Une cour britannique confirme les droits de DP World
octobre 2018 (Human Village 34).

Communiqué de la société dubaïote.

 
La nationalisation de DCT est conforme au droit !
par Mahdi A., septembre 2018 (Human Village 34).

Analyse juridique de la situation par maître Mohamed Abayazid, et réflexions sur les conséquences à prévoir.

 
Nationalisation de Doraleh Container Terminal SA
septembre 2018 (Human Village 34).

Echange de communiqués entre le gouvernement djiboutien et DP World à propos du contrôle de la société Doraleh Container Terminal SA, que le gouvernement djiboutien a finalement décidé de nationaliser.

 
Djibouti ne reconnaît pas la sentence de la Cour d’arbitrage
août 2018 (Human Village 33).

Communiqué de la présidence de la République

 
Doraleh : Communiqués de la Présidence et de DP World
juin 2018 (Human Village 33).

Les autorités djiboutiennes et l’exploitant portuaire font des annonces contradictoires.

 
Communiqué du gouvernement djiboutien sur DCT
avril 2018 (Human Village 32).

Dans un communiqué publié le 19 avril 2018 le gouvernement s’oppose fermement aux menaces et contre-vérités diffusées par DP World.

 
Le gouvernement cloue les avions militaires américains au sol
par Mahdi A., avril 2018 (Human Village 32).

Les manœuvres « Alligator Dagger » sont interrompues.

 
Série noire pour les forces américaines à Djibouti
par Mahdi A., avril 2018 (Human Village 32).

Le 3 avril, un Harrier Jet s’est écrasé lors de son décollage de l’aéroport de Djibouti et un hélicoptère CH-53 a été accidenté en atterrissant à proximité de la plage d’Arta.

 
Coup de tonnerre : l’État nationalise le terminal de Doraleh
par Mahdi A., février 2018 (Human Village 32).

Historique et analyse de la nouvelle situation du port de Doraleh.

 
Le gouvernement abroge la concession de DP World à Doraleh
février 2018 (Human Village 32).

Communiqué du ministère djiboutien des transports.

 
Les automobilistes, vaches à lait du gouvernement ?
par Mahdi A., octobre 2017 (Human Village 31).

Analyse de la fiscalité sur les carburants et de l’organisation de leur distribution à Djibouti.

 
Cambriolage au ministère des transports et de l’équipement
par Mahdi A., septembre 2017 (Human Village 31).

Un voleur a pu tranquillement s’emparer de près de 6 millions de FDJ le 13 septembre.

 
Déconstruire des pratiques mafieuses pour réinventer la manutention portuaire
par Mahdi A., septembre 2017 (Human Village 31).

Une nouvelle organisation de la manutention dans le port de Doraleh vise à faire disparaître des pratiques scandaleuses qui sévissaient dans ce milieu.

 
À Djibouti, un accident d’avion cause trois morts
par Mahdi A., août 2017 (Human Village 30).

Est-ce une alerte sur l’état de l’aviation djiboutienne ?

 
Professionnalisation de la filière transport, logistique et portuaire
par UE-AFD, juin 2017 (Human Village 30).

Signature de conventions avec l’Union européenne pour le financement de structures de formation et de développement dans le secteur transport, logistique et portuaire.

 
L’État s’est-il fait rouler dans la farine par le groupe Loukil ?
par Mahdi A., mai 2017 (Human Village 30).

L’État a-t-il fait une mauvaise affaire en voulant relancer le secteur djiboutien du transit ?

 
Code de la route, « dura lex, sed lex »
par Harbi O., janvier 2017 (Human Village 29).

Une réaction citoyenne à propos des nouvelles règles du code de la route djiboutien.

 
Brève histoire du premier chemin de fer de Djibouti à Addis Abeba
par Simon Imbert-Vier, janvier 2017 (Human Village 29).

Au moment où la nouvelle ligne est inaugurée, retour sur un chemin de fer qui a participé à la structuration des économies, des sociétés et des espaces djiboutiens et éthiopiens depuis le début du XXe siècle.

 
Un coup de sifflet pour mettre de l’ordre et plus de sécurité dans le désordre urbain
par Mahdi A., janvier 2017 (Human Village 29).

Les nouvelles sanctions prévues par code de la route doivent améliorer le bien être et la sécurité de tous. Mais il n’y a pas que les automobilistes qui doivent respecter la loi.

 
Rachid Radman Saleh, portiqueur, taximan…
par Mahdi A., novembre 2016 (Human Village 28).

Portiqueur à DCT et peut-être le prochain président du syndicat des taxis !

 
Partie de poker autour du futur port multipurpose de Doraleh !
par Mahdi A., juillet 2016 (Human village 27).

Quels sont les enjeux réels de la concession du port de Berbera à DP World et quelles conséquences pour Djibouti ?

 
Embouteillages monstres à Djibouti, une crise qui s’amplifie…
par Mahdi A., mai 2016 (Human village 27).

Dès le matin Djibouti-ville est congestionnée par les embouteillages. C’est un phénomène nouveau, mais qui prend de l’ampleur au point de devenir un problème majeur de la capitale.

 
Vingt ans plus tard, Moussa Aïnan attend d’être indemnisé après le crash du vol d’Ethiopian Airlines
par Mahdi A., février 2016 (Human Village 26).

Moussa Aïnan Abdillahi a survécu au crash aérien du vol Ethiopian Airlines 961 le 23 novembre 1996. Vingt ans plus tard, il attend toujours d’être indemnisé.

 
Un nouveau groupement de transitaires va voir le jour sous les auspices de l’APZFD
par Mahdi A., novembre 2015 (Human Village 25).

L’APZFD est à l’initiative de la mise en route d’un second groupement privé de transitaires, en réaction aux difficultés de trésorerie que rencontre Ethiopian Shipping Lines ?

 
Stratégie logistique et de transport au service du développement en Afrique
par Mohamed Ahmed Saleh, octobre 2015 (Human Village 25).

Entretien avec les auteurs d’un ouvrage qui propose une radioscopie d’un levier essentiel du développement en Afrique.

 
Le conflit entre les groupements de transitaires ATD et TTI : happy end !
par Mahdi A., septembre 2015 (Human Village 25).

Le conflit entre les groupements de transitaires a trouvé une solution négociée. Cette issue heureuse doit permettre aux opérateurs djiboutiens de reprendre la main sur ce marché.

 
Mainmise éthiopienne sur les activités portuaires au PAID ?
par Mahdi A., juillet 2015 (Human Village 24).

A qui profite le monopole accordé à la Société djiboutienne de gestion du terminal vraquier (SDTV) au Port international de Djibouti ?

 
Nouvelle ligne de chemin de fer entre Djibouti et l’Éthiopie

Le tronçon Nagad-Galileh a été inauguré le 11 juin. La nouvelle ligne est bientôt terminée. Analyse.

 
GIE ATD contre TTI, décision reportée au 13 septembre 2015
par Mahdi A., juin 2015 (Human Village 23).

La justice civile a mis la plainte de TTI contre ATD en délibéré. Jugement prévu le 13 septembre dans le conflit entre les groupements de transitaires pour l’accès au marché du transit vers l’Éthiopie.

 
77 entreprises de transit sont autorisées à travailler dans les ports de Djibouti
par Mahdi A., juin 2015 .

Les conditions d’exercice des transitaires ont été modifiées pour les rendre plus saines. Présentation de la nouvelle situation.

 
GIE contre GIE : guerre ouverte entre transitaires djiboutiens

Depuis quelques années, le secteur du transit des marchandises et produits manufacturiers connaît un conflit entre l’Association des Transitaires de Djibouti et Transit Transports International.

 
L’aéroport Al Haj Hassan Gouled Aptidon, conçu comme accélérateur de croissance
par Mahdi A., janvier 2015 (Human Village 22).

Inauguration du chantier de construction du futur aéroport civil de Djibouti, à Bicidley.

 
DCT/PAID : Ils ont dit
par Chehem Watta, Mahdi A., septembre 2011 (Human Village 18).

Les réactions de Hassan Ahmed Doualeh, Mohamed Berihu, André Massida, Alemayehu Kebede Haile et Nalin Khotari sur les évolutions apportées par le PAID.

 
Philippe Lievin, directeur général de l’aéroport de Djibouti
par Mahdi A., septembre 2010 (Human Village 13).

Entretien avec Philippe Lievin, directeur général de l’aéroport international de Djibouti, qui reçoit aujourd’hui près de 300 000 passagers et 9 000 tonnes de fret par an. Il dresse un bilan des évolutions récentes et présente ses perspectives de développement de cette infrastructure essentielle au pays.

 
Ils / elles ont dit… à propos de la route
par Mahdi A., décembre 2008 (Human Village 3-4).

Entretiens avec des riverains de la route nationale n° 1, en cours de travaux, ou des salariés des entreprises impliquées, à propos de l’impact des travaux sur la société.

 
Quand la route avance… tout va !

Les travaux en cours sur la route nationale 1 ont des répercussions sur la vie des riverains. Rencontres…

 
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