Communiqué de la présidence.

Le classement aberrant du port de Djibouti dans le Container Port Performance Index 2023 de la Banque mondiale
6 juin 2024

C’est avec une profonde consternation que le gouvernement de la République de Djibouti a pris connaissance du rapport Container Port Performance Index 2023 publié par la Banque mondiale en collaboration avec S&P Global Market Intelligence.
Ce classement, qui place le port de Djibouti à la 379e place mondiale, soit une chute vertigineuse de plus de 300 places par rapport à la 26e place occupée dans le classement de 2022, est non seulement absurde mais également insultant pour les efforts considérables déployés par les autorités djiboutiennes pour développer et moderniser leurs infrastructures portuaires.

Une méthodologie opaque et des résultats contestables
Cette dégringolade spectaculaire dans le classement défie toute logique et ne correspond en aucun cas à la réalité observable sur le terrain. En effet, le port de Djibouti (SGTD) a connu une année 2023 faste, marquée par des investissements continus en matière d’installations et de productivité, ainsi que par le développement de nouvelles activités telles que le transbordement. L’acquisition de portiques de dernière génération pour les navires de grande capacité témoigne de l’engagement du SGTD à offrir des services de pointe à sa clientèle internationale.
De plus, il est ahurissant de constater que le rapport de la Banque mondiale « déplace » miraculeusement le port de Djibouti vers une région « West, central and South Asia », englobant une zone allant de l’Arabie saoudite au Bangladesh. Cette erreur géographique grossière jette le doute sur la crédibilité de l’ensemble de l’étude et soulève des interrogations quant à la méthodologie employée.

Un manque de respect envers les efforts de Djibouti et un frein à la coopération
Le classement aberrant du port de Djibouti dans le CPPI 2023 porte un préjudice injustifiable à la réputation de notre pays et de ses infrastructures portuaires, d’autant plus regrettable dans un contexte international marqué par des tensions complexes qui affectent les conditions d’exploitation des ports.
Face à cette situation inacceptable, la République de Djibouti exige de la Banque mondiale des explications claires et détaillées sur les éléments ayant conduit à ce classement erroné. Nous demandons également une révision immédiate de ce rapport afin de refléter fidèlement la performance réelle du port de Djibouti et de rendre justice aux efforts considérables déployés par les autorités djiboutiennes pour développer un hub logistique de premier ordre.
Le gouvernement de la République de Djibouti réaffirme sa détermination à poursuivre sa politique de développement ambitieux du secteur portuaire, en vue de renforcer la position stratégique de Djibouti comme plateforme maritime incontournable au service du commerce international. Nous espérons que la Banque mondiale fera preuve de transparence et de rigueur dans ses futures analyses, afin de promouvoir une collaboration constructive et mutuellement bénéfique

L’Autorité des ports et zones franches de Djibouti s’inquiète du classement des ports de la Banque mondiale pour 2023

L’Autorité des ports et zones franches de Djibouti a noté avec une profonde indignation les derniers résultats publiés dans le Rapport sur la performance des conteneurs de la Banque mondiale, qui classe le port de Djibouti à la 379e place, un déclin drastique et injustifié par rapport à notre classement précédent de 26e. Nous exprimons notre vive désapprobation à l’égard de ce rapport qui, à notre avis, donne une fausse idée de l’état réel de nos installations et de la qualité des services que nous fournissons.

Ce qui est encore plus choquant, c’est que notre port n’a pas été classé ou représenté dans le classement de la région de l’Afrique subsaharienne, bien que la Banque mondiale l’ait reconnu comme le premier port de cette région au cours des trois dernières années. Cette omission laisse perplexe et est inacceptable.

Nos ports sont des leaders reconnus de la logistique maritime, réputés pour leur efficacité et leur importance stratégique pour le commerce international, en particulier pour relier l’Afrique aux marchés mondiaux. Cette réputation s’est consolidée grâce à des performances constantes et à des investissements importants dans l’infrastructure et la technologie, tels que notre système avancé de guichet unique maritime qui facilite les opérations commerciales en toute transparence.

Le classement de la Banque mondiale reflète mal les performances bien établies de Djibouti en matière de transport maritime et de services portuaires. Nous pensons que ce classement peut être dû à des divergences dans la collecte des données ou à une mauvaise compréhension de notre contexte opérationnel actuel. DPFZA voudrait clarifier qu’il n’y a pas eu de déclin dans la qualité ou l’efficacité de nos services. En fait, nos indicateurs de performance se sont constamment améliorés, comme le démontrent les éléments suivants :
La productivité du poste à quai au port à conteneurs de Djibouti est de 120 mouvements par heure.
Les statistiques d’escale des navires montrent une croissance significative, avec 422 navires pour une moyenne de 1 765 mouvements par navire en 2022, passant à 556 navires avec 2 124 mouvements par navire en 2023, ce qui représente une augmentation de 31,75 %.
Le temps de rotation des camions en 2023 était en moyenne de seulement 70 minutes.
En outre, Djibouti a reçu de nombreuses accolades internationales et des commentaires positifs continus de la part de nos partenaires maritimes mondiaux.

À la lumière de ces questions, nous procédons à un examen approfondi de la méthodologie et des données utilisées par la Banque mondiale dans son évaluation. Nous nous engagerons directement avec la Banque mondiale pour remédier à ces divergences et faire en sorte que les performances de notre port soient représentées de manière plus précise.

Nous restons déterminés à maintenir les normes les plus élevées en matière d’excellence opérationnelle et de transparence. DPFZA continue de s’efforcer d’améliorer ses installations et sa prestation de services, contribuant ainsi de manière positive à l’économie régionale et mondiale.

Nous remercions tous nos partenaires et parties prenantes pour leur confiance et leur soutien.